Câu hỏi thường gặp

Không. Trang đặt số liệu công khai cạnh nhau theo thứ tự chữ cái và nói rõ kỳ số liệu. Hãng có tỉ lệ đúng giờ cao trong một tháng có thể thấp trong kỳ khác, nên một bảng thứ hạng cố định dễ sai.

Từ số liệu Cục Hàng không Việt Nam tổng hợp theo kỳ, đọc qua các báo đăng lại có ghi ngày. Mỗi bảng ghi kỳ số liệu và đường dẫn tới bài đã đọc.

Vì một chuyến đi là một mẫu quá nhỏ để đánh giá một dịch vụ, và dễ bị dẫn dắt bởi quà tặng hay vé mời. Trang dùng số liệu nhiều chuyến và điều khoản đã công bố.

Không bán vé, không đặt chỗ hộ. Các liên kết trong bài dẫn tới văn bản, trang chính thức và bài báo dùng làm nguồn.

Luật không xếp loại theo tên gọi. Điều nên so là xe chạy loại hình nào, có phù hiệu, có dây đai dùng được, đơn vị có bộ phận quản lý an toàn hay không.

Theo giờ tàu kiểm ngày 21/10/2026, chiều Hà Nội đi Sài Gòn từ 32 giờ 45 phút tới 40 giờ 50 phút, chiều ngược lại tới 43 giờ 10 phút. Giờ thay đổi dịp Tết và khi sửa đường.

Luật sửa đổi có hiệu lực 01/7/2026 loại trừ bắt buộc lắp ghế an toàn trẻ em với ô tô kinh doanh vận tải hành khách; bài xe hợp đồng nói kỹ hơn.

Không. Trang chỉ đưa tiêu chí kiểm được để bạn tự chọn.

Trong số liệu trang đã kiểm, tháng 6/2026 là kỳ gần nhất: 75,7%, tức 19.382 trên 25.613 chuyến, theo số liệu Cục Hàng không Việt Nam.

Bài báo đăng số liệu 10 tháng 2025 nêu số chuyến tăng 9% trong khi tỉ lệ đúng giờ giảm 9,3 điểm phần trăm. Nguyên nhân chậm hàng đầu ở các kỳ trang có số liệu là tàu bay về muộn.

Không. Tỉ lệ là trung bình của hàng nghìn chuyến. Chuyến cụ thể của bạn phụ thuộc thời tiết, sân bay, chặng trước của tàu bay.

Nên xem cùng giá vé, giờ bay, hành lý và việc bạn phải nối sau chuyến bay. Khi có việc không dời được, thời gian dự phòng quan trọng hơn chênh lệch vài điểm phần trăm.

Với vé xuất hoặc đổi từ 05/05/2025, tổng 10 kg gồm 1 kiện không quá 10 kg và 1 phụ kiện, theo trang chính thức của hãng tại ngày kiểm.

Có. Hãng ghi mọi kiện xách tay phải cân và dán thẻ, trừ túi nhỏ và khách làm thủ tục trực tuyến; vượt chuẩn bị thu phí, ở cửa ra máy bay cao hơn ở quầy.

Theo Nghị định 208/2026/NĐ-CP, khi hãng đổi lịch quá các mốc quy định, bạn được hoàn vé hoặc chuyển chuyến; khi chậm hoặc hủy do lỗi của hãng, việc đổi được miễn phụ thu.

Trang chính thức của hãng không đọc được bằng công cụ của ban biên tập tại ngày kiểm. Trang chỉ đưa số liệu đã đọc được từ nguồn chính thức.

Limousine là tên thương mại theo kiểu ghế. Theo Nghị định 158/2024/NĐ-CP, xe phải chạy theo một loại hình như tuyến cố định hoặc theo hợp đồng.

Nghị định 158/2024/NĐ-CP yêu cầu hợp đồng vận tải bằng văn bản được ký trước khi vận chuyển giữa đơn vị vận tải và người thuê.

Theo Nghị định 158/2024/NĐ-CP (Điều 4 khoản 5): xe chở người đến 29 chỗ, phù hiệu “XE TRUNG CHUYỂN”, chỉ hoạt động trong tỉnh cấp phù hiệu.

Luật sửa đổi có hiệu lực 01/7/2026 loại trừ bắt buộc lắp ghế an toàn trẻ em với ô tô kinh doanh vận tải hành khách, theo VnEconomy.

Chiều Hà Nội đi Sài Gòn, tàu Thống Nhất mất 32 giờ 45 phút tới 40 giờ 50 phút tùy chuyến; trang thương mại dùng làm nguồn ghi chuyến bay khoảng hai giờ trên không.

Trong các văn bản trang đã đọc, hàng không: Nghị định 208/2026/NĐ-CP và Thông tư 48/2026/TT-BXD ghi mốc giờ và mức bồi thường.

Trang chưa đọc được số liệu đúng giờ công bố chung cho tàu khách tại ngày kiểm.

Vì giá vé máy bay đổi theo ngày và nhà bán; trang không có nguồn chính thức cố định để dẫn.

Theo điều khoản Grab hiệu lực 11/6/2026, mất 100% giá cuốc nếu đã có tài xế nhận và bạn hủy khi còn dưới 60 phút trước giờ đón, hoặc hủy sau giờ đón; các trường hợp khác không mất phí.

Giờ đón tự chỉnh khi giờ đến đổi từ 30 phút; chuyến xe tự hủy nếu chuyến bay hoãn hoặc sớm từ 6 giờ, hoặc bị hủy.

Có thể, nếu đủ các điều kiện của chương trình bồi hoàn: đặt trước 8 giờ, giờ đón trước giờ bay 3 giờ với chặng nội địa, sân bay Tân Sơn Nhất hoặc Nội Bài, không dùng tiền mặt.

Điều khoản loại trừ kẹt xe do thời tiết và gián đoạn từ hãng bay.

Không có dấu hiệu nào chắc chắn. Nên đọc kỹ khi đánh giá chung chung, lặp lại quảng cáo, dồn vào vài ngày, hoặc tài khoản người viết bất thường; rồi so với nền tảng khác.

Theo Tạp chí Công Thương, Nghị định 24/2025/NĐ-CP phạt 20 – 30 triệu đồng với thương nhân lừa dối, gây nhầm lẫn người tiêu dùng, và với việc không công khai tài trợ cho người có ảnh hưởng.

Chính sách Google Maps cấm người bán đưa ưu đãi để đổi lấy đánh giá hoặc để xóa đánh giá tiêu cực. Nền tảng có thể xóa các đánh giá đó.

Theo Tạp chí Công Thương, Nghị định 24/2025/NĐ-CP có mức phạt với bên thứ ba, kể cả người có ảnh hưởng, không báo trước việc được tài trợ.