Đánh giá dịch vụ đi lại bằng số liệu, không bằng cảm tưởng

Phần lớn bài “đánh giá” dịch vụ đi lại trên mạng là cảm nhận của một người sau một chuyến: hôm đó máy bay trễ, xe chạy êm, phòng sạch. Cảm nhận ấy có giá trị, nhưng một chuyến không nói được gì về một nghìn chuyến. Đánh Giá Du Lịch chọn cách khác: chỉ đánh giá bằng thứ đo được và đã công khai, như số chuyến bay chậm trong một kỳ, mốc giờ hãng phải phục vụ nước uống, thời gian một đoàn tàu chạy hết tuyến, điều khoản hủy phòng ghi trong hợp đồng của nền tảng.

Vì vậy trang không có điểm sao tự chấm, không có bảng “hãng nào hơn hãng nào”, không nhận tiền để đặt một nhà xe hay một ứng dụng lên trước. Khi số liệu của nhiều đơn vị đặt cạnh nhau trong một bảng, thứ tự là thứ tự chữ cái; người đọc tự quyết định con số nào quan trọng với chuyến đi của mình.

Trang cũng không viết kiểu “đi thử rồi kể”. Ban biên tập không mua vé để kể lại một chuyến, vì một chuyến là một mẫu quá nhỏ và dễ thành quảng cáo trá hình. Thay vào đó, mỗi bài nói rõ dữ kiện lấy từ đâu và còn thiếu gì.

Mỗi dòng có bài phân tích riêng: tỉ lệ đúng giờ của hãng bay, quyền hành khách khi chậm, hủy chuyến, tàu Thống Nhất Bắc Nam.

• Sắp bay và lo trễ chuyến: đọc tỉ lệ đúng giờ để biết rủi ro, rồi quyền hành khách để biết mình được gì nếu chuyến bay chậm.
• Đi xe đêm hoặc xe limousine liên tỉnh: đọc xe giường nằm và xe hợp đồng; hai bài có danh sách việc kiểm trước khi lên xe.
• Định đi tàu xuyên Việt: bài tàu Thống Nhất có giờ tàu, giá theo loại chỗ, quy định vé trẻ em.
• Sắp đặt phòng hay đặt xe ra sân bay: phí và chính sách hủy, phí hủy chuyến xe đặt trước.
• Không biết tin điểm đánh giá đến đâu: cách đọc đánh giá và nhận biết đánh giá giả.